HSR 排氣產(chǎn)自中國(guó)。

這個(gè)品牌創(chuàng)立于 2014 年，一直致力于打造優(yōu)質(zhì)的排氣產(chǎn)品。它采用國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的 304 不銹鋼管材和鈦合金管材。

通過(guò)對(duì)車身底盤進(jìn)行精確的 3D 掃描，由專業(yè)的自主研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)，還運(yùn)用了 CNC 數(shù)控連彎技術(shù)，能保證氣流在高溫、高速通過(guò)排氣管道時(shí)很平順。

每一套排氣系統(tǒng)在底盤上的安裝路徑都嚴(yán)格設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) 1:1 精準(zhǔn)匹配，讓安裝時(shí)間大幅縮短。

HSR 排氣的工作原理是靠電力驅(qū)動(dòng)電磁線圈進(jìn)行開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)。電磁線圈通電產(chǎn)生磁力克服彈簧壓力，帶動(dòng)閥芯動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)排氣系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制。

在實(shí)際應(yīng)用中，比如寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)，HSR 排氣就是近年國(guó)內(nèi)的黑馬。像 17 款寶馬 320 改裝 M3 后杠和 M3 翼子板時(shí)就用到了 HSR 排氣，它的鼓身作了拉絲處理，質(zhì)感很好。而且 HSR 排氣中段和寶馬 320 原廠頭段排氣接口能對(duì)插，這輛 320 長(zhǎng)軸版車中間還多了一節(jié)管子。改裝完成后，配合 M3 后包圍的四出排氣管，閥門開(kāi)關(guān)聲浪很明顯，關(guān)閉時(shí)和原廠差不多，打開(kāi)就是炸街模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）