汽車減震為什么又硬又顛
汽車減震又硬又顛的原因有很多。
首先,新車減震硬可能是零部件未完全磨合,過了磨合期會改善。
輪胎氣壓過高也會影響,要保持在正常范圍。
減震器是易損件,其工作狀態(tài)直接影響行駛平穩(wěn)性和機件壽命。如果減震器硬,可能是彈簧硬,也可能是減震筒不好。
彈簧起到支撐車身和緩沖振動的作用,減震筒抑制彈簧過度振動。只有彈簧的減震系統(tǒng),車身通過顛簸路面后會多次上下移動,而有減震筒的話,只需兩三次就能恢復(fù)穩(wěn)定。阻尼器能減少彈簧過度振動。
有些車后懸架用空氣彈簧,阻尼系統(tǒng)軟但支撐力弱,開起來像大船。
判斷減震器故障,可讓車在差路面行駛 10km 后停車,摸減震器外殼,不熱說明內(nèi)部無阻力,不工作,可加潤滑油試驗,外殼發(fā)熱為內(nèi)部缺油,應(yīng)加足油,否則說明減震器失效。
用力按保險杠松開,汽車有 2 - 3 次跳躍,說明減震器工作良好。汽車緩慢行駛緊急制動時,振動劇烈說明減震器有問題。
拆下減震器直立,下端連接環(huán)夾于臺鉗,拉壓減振桿數(shù)次,應(yīng)有穩(wěn)定阻力,往上拉阻力應(yīng)大于向下壓阻力,阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應(yīng)修復(fù)或更換零件。
車輛行駛一定里程或時間后,減震器筒體表面有油跡,并非表明漏油,只是減震行程上有油潤滑會附著泥沙,達到一定程度像漏油,漏油達一定程度會導(dǎo)致又硬又顛,通常減震器失效根據(jù)減振器式樣、滲漏等級、油跡位置等因素判定。
如果對減震系統(tǒng)不滿意,可以升級更好的減震。安裝減震器時,要用扭矩扳手按規(guī)定扭矩擰緊螺絲,安裝后要再次進行四輪定位。
減震器選擇要根據(jù)車輛使用環(huán)境和需求,常行駛在坑洼路面或需更好操控性能,可選硬度高的減震器。需更好行駛舒適性,可選軟度高的減震器。但不要選過硬的減震器,會降低車輛懸掛系統(tǒng)性能,影響行駛穩(wěn)定性和安全性。
輪胎類型和減震有關(guān),軟輪胎減震效果好但不耐磨,耐磨輪胎一般較硬,舒適性能不好。
機械減震座椅和氣囊減震座椅能帶來較好減震效果,提高行駛舒適性。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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