氣缸蓋的工作原理是與活塞一起密封氣缸形成燃燒空間，并承受高溫高壓氣體。

在發(fā)動機(jī)運行中，當(dāng)活塞上下運動時，氣缸蓋保證氣缸的密封性，使混合氣體能在其中壓縮和燃燒。同時，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體直接沖擊氣缸蓋。

氣缸蓋的設(shè)計要求很高。首先得有足夠的剛度和強(qiáng)度，工作變形要小，確保密封良好，這樣才能承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩Ｆ浯?，要合理布置燃燒室、氣門和氣道，以保證發(fā)動機(jī)的工作性能和效率。再者，工藝性要好，溫度場要盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。

氣缸蓋通常采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機(jī)多使用鋁合金，因為鋁合金導(dǎo)熱性好，利于提高發(fā)動機(jī)壓縮比，鑄造性能也不錯，但使用中得注意冷卻，以防底平面溫度過高變形。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式有整體式、分塊式和單體式三種。內(nèi)部鑄有水套、進(jìn)排氣道及燃燒室等。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，還有凸輪軸承孔或座及潤滑油道。

氣缸蓋罩的作用也很重要，它能遮蓋密封氣缸蓋，把機(jī)油留在內(nèi)部，隔絕污垢和濕氣等污染物，還能隔離機(jī)油和空氣，讓油霧冷凝回流到油底殼。

汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，比如半球形燃燒室，結(jié)構(gòu)緊湊，燃燒速率高、散熱少、熱效率高。盆形燃燒室則工藝性好、成本低，但進(jìn)排氣效果稍差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）