起亞 K3 空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。

先說原因，比如空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)空氣，這可能是制冷系統(tǒng)密封性不好或者維修時(shí)抽真空不徹底，會(huì)讓制冷管壓力高、制冷劑循環(huán)差。

制冷劑多了或少了也不行，多是維修加注過量，少是泄漏或沒按時(shí)補(bǔ)。

壓縮機(jī)有問題，像傳動(dòng)皮帶斷了松了、內(nèi)部有噪聲、離合器打滑都會(huì)影響。

遙控器和空調(diào)接收器不好，開機(jī)沒反應(yīng)或時(shí)靈時(shí)不靈。

冷凝器散熱片被塵土蓋住，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低也不行。

鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇要是不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速低、有異響或者電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)差，空調(diào)也不制冷。

還有空調(diào)系統(tǒng)的電子控制模塊、溫度傳感器、熱敏電阻、膨脹閥、毛細(xì)管出故障。

車輛沒啟動(dòng)、沒按 AC 開關(guān)、空調(diào)面板壞了、開關(guān)沒開、出風(fēng)口關(guān)閉或風(fēng)向不對、暴曬后沒先開窗散熱就開空調(diào)、炎熱天用外循環(huán)、室外氣溫過低、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)空氣、用儀器檢測制冷系統(tǒng)壓力能發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)壓力表指示值低于標(biāo)準(zhǔn)值且觀察孔有氣泡是制冷循環(huán)漏氣、制冷劑未定期補(bǔ)充，低壓側(cè)負(fù)壓、高壓側(cè)低于正常值且儲(chǔ)液罐前后管道有溫差甚至結(jié)霜是膨脹閥或低壓管路堵塞等原因，高低壓兩側(cè)指示值高于標(biāo)準(zhǔn)值、冷凝器排汽側(cè)不熱是制冷劑加注過量，高低壓兩側(cè)指示值高于正常值且停機(jī)后高壓側(cè)壓力迅速升高是制冷循環(huán)混入空氣，高低壓側(cè)指示值高于正常值且低壓側(cè)管道結(jié)霜是膨脹閥故障，低壓側(cè)壓力高、高壓側(cè)壓力低且停機(jī)后兩側(cè)壓力立即平衡是壓縮機(jī)閥門等損壞，高低壓側(cè)指示值波動(dòng)是干燥機(jī)過飽和致冰堵，車輛未啟動(dòng)、空調(diào)面板 AC 開關(guān)未開啟、控制面板溫度在高溫區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)未工作、壓縮機(jī)缺少冷媒、空調(diào)系統(tǒng)擋位關(guān)閉等。

再說解決辦法，針對系統(tǒng)進(jìn)空氣，要檢查密封性，維修得抽好真空。

制冷劑的問題，得適量加注，定期檢查補(bǔ)充。

壓縮機(jī)故障就維修或更換相關(guān)部件。

遙控器和接收器不好就更換。

清潔冷凝器散熱片，維修風(fēng)扇。

同理，有問題的電子控制模塊、傳感器、膨脹閥、毛細(xì)管等都得更換。

確保車輛啟動(dòng)，按下 AC 開關(guān)，正確操作空調(diào)面板和開關(guān)，打開出風(fēng)口并調(diào)好風(fēng)向，暴曬后先開窗散熱，炎熱天用內(nèi)循環(huán)，室外氣溫過低就別強(qiáng)求制冷。

檢測出壓力問題，對應(yīng)維修。

總之，遇到起亞 K3 空調(diào)不制冷，先排查這些方面，再針對性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）