手動變速器跳檔是個讓人頭疼的問題，原因主要有以下這些。

運(yùn)動件過度磨損或變形失效，像這樣就沒法正確嚙合，自鎖也會失控，檔位自然就固定不了。

自鎖裝置要是磨損松動，彈簧力不夠或者斷了，那鎖緊力不足，撥叉軸就沒法可靠定位。

變速齒輪、齒輪套或同步器錐盤的輪齒要是過度磨損，形成原型，工作時有抖動和變速慣性，就會迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

齒輪或齒輪套磨損太大，沿齒長方向磨成錐形，也容易跳檔。

軸與軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙大或者中間軸不平行，這也是個原因。

軸的花鍵齒和滑動齒輪的花鍵槽要是過度磨損，也不行。

第二軸花鍵扭曲或者齒磨損過渡會導(dǎo)致跳檔。

同步器鎖銷松動會有影響。

自鎖裝置的鋼球沒進(jìn)凹槽內(nèi)或者掛擋后齒輪沒達(dá)到全齒長嚙合，也容易出問題。

還有就是自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，彈簧彈力不足或折斷，變速叉軸不能可靠定位。

齒輪磨損過度或者彎曲變形，會影響正常嚙合，從而導(dǎo)致跳檔。

一、二軸軸承太松曠，或者變速器殼與離合器殼接合平面相對于曲軸軸線有垂直變動，同樣會造成手動變速器跳檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）