發(fā)動機發(fā)出異響的原因有很多。

比如活塞與氣缸壁間隙過大，這會在發(fā)動機運行時產生異常聲響。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊也會如此。

挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損同樣會造成異響。

有時，起動抓松動讓皮帶輪發(fā)響，特別是轉速改變時明顯。

凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠都會引發(fā)異響。

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動，還有曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷、曲軸折斷也會導致。

機腳墊老化或松脫，因其連接車身和發(fā)動機，起到固定和緩沖減震作用，老化或松脫會使發(fā)動機抖動厲害而產生異響。

發(fā)動機缺缸，即有一個或以上氣缸沒正常工作，排氣管抖動厲害，同時伴有“突突”或“撲通撲通”異響。

發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪有問題導致皮帶過松，會出現摩擦、打滑等“滋滋”異響。

敲缸現象產生“鐺鐺”異響聲，通常是潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損。

發(fā)動機爆震也會引起異響，像點火提前角提前、燃料自燃異常燃燒、燃燒室積碳過多、發(fā)動機過熱及使用低辛烷值汽油等都可能導致。

活塞敲缸是常見異響來源，活塞型線設計不當、配缸間隙過大、活塞裝配錯誤等都可能引起。

氣門間隙過大時，氣門關閉過程中會產生撞擊聲導致異響。

活塞銷由于零件過度磨損，與連桿襯套配合間隙過大等會產生異響。

軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，過度磨損或維修不當，導致配合間隙增大或軸瓦松曠會有撞擊異響。

機腳膠老化或松脫會使發(fā)動機震動加劇產生異響。

活塞和氣缸壁長期使用過度磨損產生敲擊聲。

混合氣過濃導致燃燒不充分有異常聲響。

發(fā)動機進氣管漏氣影響進氣量引發(fā)異響。

怠速閥密封不嚴導致怠速時發(fā)動機不穩(wěn)定產生異響。

發(fā)動機機械故障，像曲軸、連桿等部件損壞會導致異響。

節(jié)氣門積碳過多導致開度不準確影響運轉產生異響。

節(jié)氣門故障影響進氣量導致發(fā)動機異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）