車(chē)輛怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)這些地方，會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，混合比就不對(duì)了，所以怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震不好，怠速時(shí)車(chē)身就抖，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或者點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、壞了，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)還會(huì)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就不穩(wěn)，會(huì)抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也不行，機(jī)油少、臟污、變稀、油管漏油、油泵壞了或者零件磨損太厲害，嚴(yán)重的會(huì)“燒瓦”，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。

怠速穩(wěn)定時(shí)，可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊壞了，或者工作時(shí)有缺缸情況。機(jī)腳墊壞了正常震動(dòng)會(huì)變大，引擎缺缸做功不連續(xù)就有規(guī)則抖動(dòng)。

怠速不穩(wěn)，多數(shù)不是引擎本身問(wèn)題，而是進(jìn)氣、噴油和傳感器等部分的毛病。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像進(jìn)氣管路漏氣、節(jié)氣門(mén)臟、EGR 閥漏氣。

供油系統(tǒng)故障，比如噴油嘴堵了或者關(guān)不嚴(yán)。

空濾故障，堵了或者水多，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變了，混合氣濃度也變，就怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)太多，混合氣稀，怠速會(huì)抖。

節(jié)氣門(mén)故障，常見(jiàn)的是有積碳或者軸發(fā)卡，混合氣稀，怠速就抖。

電路故障，火花塞不好、積碳多、電極間隙大，點(diǎn)火線圈和高壓線有問(wèn)題，火花塞不能正常點(diǎn)火。

點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損，點(diǎn)火遲了，怠速就抖。

機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙小、門(mén)關(guān)不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多，缸壓不足，怠速就抖。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

解決辦法呢，原地怠速車(chē)身抖，換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。低速高檔急加速車(chē)身抖，檢查火花塞。開(kāi)空調(diào)剎車(chē)抖，換電子風(fēng)扇。高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖，換前輪剎車(chē)盤(pán)。高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車(chē)盤(pán)。跑高速方向盤(pán)抖，兩前輪做動(dòng)平衡。換空濾，換進(jìn)氣歧管墊，清洗或換節(jié)氣門(mén)，檢查并換火花塞、點(diǎn)火線圈，換正時(shí)皮帶，檢修油壓，必要時(shí)換部件，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，及時(shí)換壞的部件，檢查油壓，換壞的部件，檢查怠速控制電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、噴油器和曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）