汽車(chē)發(fā)動(dòng)后熄火的原因有很多。

比如觸發(fā)汽車(chē)防盜系統(tǒng)，鎖好發(fā)動(dòng)機(jī)，即便能啟動(dòng)也無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，這多是因私自配無(wú)芯片鑰匙或鑰匙信號(hào)變?nèi)?，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別，有時(shí)更換部件后還會(huì)有不匹配和線路損壞情況。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失靈也會(huì)導(dǎo)致，啟動(dòng)時(shí)火線上有電，松開(kāi)鑰匙就斷電熄火，通常是內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良，常伴有儀表盤(pán)電池?zé)?、油燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，也可能出現(xiàn)間歇性故障。

點(diǎn)火模塊損壞或點(diǎn)火模塊到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)的點(diǎn)火參考信號(hào)線損壞也會(huì)造成，這在美國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)中較常見(jiàn)，尤其是別克車(chē)。

燃油方面，油品質(zhì)量差易引起大量積碳，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)后熄火，應(yīng)選擇質(zhì)量好的燃油。油路故障會(huì)致供油異常，從而使車(chē)輛自動(dòng)熄火，需全面檢查油路。燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低，正常噴油時(shí)間內(nèi)噴射汽油少，形成的混合蒸汽無(wú)法被壓縮和點(diǎn)燃，啟動(dòng)時(shí)修正噴油時(shí)間可啟動(dòng)，但正常噴油后會(huì)熄火，油泵不抽油也會(huì)有類似情況。另外，噴油嘴堵塞或泄露會(huì)導(dǎo)致燃油霧化不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)使燃油在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，車(chē)輛發(fā)動(dòng)后也可能熄火。

空氣供應(yīng)不當(dāng)，每 1 份汽油需 15 份空氣供應(yīng)，若空氣供應(yīng)不足或過(guò)多，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行燃料故障進(jìn)而熄火。

燃油質(zhì)量差，燃料中存在水或污染物，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)燃燃油，汽車(chē)會(huì)滅火。

電池壞了會(huì)增加啟動(dòng)后汽車(chē)失速風(fēng)險(xiǎn)，交流發(fā)電機(jī)工作努力也無(wú)法使發(fā)動(dòng)機(jī)正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，給汽車(chē)引擎增加壓力導(dǎo)致熄火。

電氣接線有問(wèn)題，現(xiàn)代化汽車(chē)高科技控制系統(tǒng)的電線連接不當(dāng)或腐蝕，需專業(yè)技術(shù)維修人員修理。

為確保車(chē)輛打火正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后勿立即重新啟動(dòng)，應(yīng)等至少 15 秒，啟動(dòng)后別立即猛踩加速踏板，怠速不穩(wěn)時(shí)別立即起步，啟動(dòng)時(shí)確保周?chē)h(huán)境安全，自動(dòng)擋車(chē)輛別通過(guò)推車(chē)或牽引方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免變速箱受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）