要判斷氧傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。

觀察氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖是硅污染造成，需更換。棕色頂尖由鉛污染引起，嚴(yán)重時也要更換。黑色頂尖是積碳導(dǎo)致，排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，積碳一般能自動清除。

檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，加熱器接柱和搭鐵柱之間一般在 4 至 40 歐。

測量氧傳感器電壓輸出信號的變化，輸出電壓一般在 0.2～0.9V 之間，變化范圍在 0.5V 左右說明性能良好。若輸出電壓超過這個范圍則可能損壞。

用打火機(jī)燃燒法，火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，含氧量降低時輸出電壓升高，關(guān)掉則氧含量上升，電壓下降，通過萬用表讀數(shù)可判斷是否正常。

開車預(yù)熱，水溫達(dá)到 80 度時，用汽車電腦測試儀檢查氧傳感器的電壓值，從 0V 不斷變化到 1V，頻率越快傳感器越好。電壓是 0v 或 1v 或無變化，說明傳感器老化或工作不良，需更換。

觀察氧傳感器的外觀，檢查外殼通氣孔是否堵塞、陶瓷芯是否損壞。

用汽車尾氣分析儀檢測汽車排放，在車輛怠速時檢測，與正常范圍比較，若相差較大，且連接線沒問題，可確定氧傳感器損壞。

對于前氧寬頻傳感器，用萬用表測量六根線的電壓數(shù)值，加熱供電線電壓啟動時 14V 左右，加熱控制線車輛啟動時 7V - 8V 左右跳動，虛擬接地線基本在 2.54V 左右，氧傳感器信號線車輛啟動時 2.99V 左右，氧泵電流控制線和氧泵電流信號反饋線在 2.1V - 2.8V 之間變化，且虛擬接地線和氧信號線電壓差 4.5V 左右。

前氧窄頻傳感器，紅黑表筆接在兩根信號線上，理想電壓值 0.45V 左右，高于 0.45 混合氣濃，低于 0.45V 混合氣過稀，電壓值在 0.1V - 0.9V 之間跳動，大于 0.9V 或小于 0.1V 代表傳感器損壞，也可測量加熱線阻值，一般 10 歐姆左右，相差大則傳感器損壞。

后氧傳感器，用診斷儀讀取電壓數(shù)據(jù)流，怠速時電壓穩(wěn)定在 0.2V 左右，急加油門時在 0.6V - 0V 之間變化，也可測量加熱線圈阻值，與 10 歐姆相差大則傳感器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）