發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因主要有以下這些。

點(diǎn)火角提前，就是為了讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后馬上有動(dòng)力，一般在活塞到上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火?？牲c(diǎn)火太早的話，活塞還在壓縮行程，大部分油氣就燃燒了，沒(méi)燃燒的油氣壓力大就自燃，然后就爆震了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也是個(gè)大問(wèn)題，燃燒室內(nèi)積碳多，壓縮比變大，積碳表面還有高溫?zé)狳c(diǎn)，爆震就來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要是過(guò)高也不行，可能是進(jìn)氣溫度高或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好，這樣高溫下也容易爆震。

空燃比失調(diào)也不行，比如過(guò)稀，燃燒溫度就升高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度跟著漲，爆震可能性就大。

還有燃油辛烷值過(guò)低，辛烷值是抗爆震的指標(biāo)，辛烷值低，抗爆震性就差。

壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室壓力大，用低抗爆震的燃油就容易爆震。

另外，汽油標(biāo)號(hào)低，抗爆性能不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮時(shí)汽油可能提前自燃導(dǎo)致爆震。汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多或者辛烷值不合標(biāo)準(zhǔn)，燃燒不穩(wěn)定也會(huì)引發(fā)爆震。

點(diǎn)火提前角不適當(dāng)，比如太早，活塞上行就會(huì)碰到?jīng)]燃燒完的混合氣，爆震就出現(xiàn)了。

要避免爆震，可以把點(diǎn)火提前角弄小點(diǎn)，用符合規(guī)定的汽油，把燃燒室內(nèi)的積碳清掉，汽車上坡及時(shí)換低檔，自動(dòng)起動(dòng)時(shí)別太早換到前進(jìn)檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）