中央差速器的作用主要是保證汽車在轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。

比如汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪行駛距離長(zhǎng)，速度也就更快，中央差速器能讓外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢，從而保證車輛穩(wěn)定操控。

在不平路面上，車輪行駛路線不同，轉(zhuǎn)速也不一樣，中央差速器能使它們各自適應(yīng)，確保汽車平穩(wěn)行駛。

當(dāng)車輛采用四輪驅(qū)動(dòng)，中央差速器更是關(guān)鍵。它能調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差異，讓汽車在曲線行駛時(shí)更穩(wěn)定。

若沒(méi)有中央差速器，直接機(jī)械連接四個(gè)車輪，車輛在曲線行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

中央差速器還能提高汽車的通過(guò)性能。遇到不良路況，比如某一驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，差速器會(huì)鎖定，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋形成剛性連接，保證汽車平穩(wěn)前行。

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的鎖定機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車型。當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，中央差速器鎖能迅速介入，將大部分甚至全部扭矩傳遞給有附著力的驅(qū)動(dòng)橋，產(chǎn)生足夠牽引力，讓汽車?yán)^續(xù)行駛，增強(qiáng)越野性能和行駛穩(wěn)定性。

汽車差速器按工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器。常見的差速器類型還有雙蝸桿式、中央式、lsd 式、托森式等。

齒輪式差速器通過(guò)齒輪嚙合調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差；防滑差速器增加防滑功能防止車輪打滑；雙蝸桿式差速器利用兩個(gè)蝸桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差調(diào)整；中央式差速器通過(guò)行星齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整；lsd 式差速器將轉(zhuǎn)速差轉(zhuǎn)換成扭矩差調(diào)整；托森式差速器采用行星齒輪和摩擦片調(diào)整。

不同類型的差速器工作原理和特點(diǎn)不同，汽車制造商要根據(jù)車輛使用環(huán)境和需求選擇合適的類型，以保證車輛性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）