車子打火后會抖動，原因不少。

比如積碳過多，像發(fā)動機氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣這些地方積碳，會堵火花塞和氣門，進(jìn)氣效率和點火能量受影響，車就怠速抖動。

供油系統(tǒng)出故障，油壓不對，燃油供應(yīng)不正常也會這樣。

剛點火車身抖，可能是節(jié)氣門或噴油嘴太臟有積炭，汽油被積碳吸了，冷啟動混合氣稀，起步就抖。

發(fā)動機快速轉(zhuǎn)時掛低速檔，抬離合車晃，也許是離合器有問題，得查分離軸承和桿。

怠速低，超出電腦控制范圍會抖，有的能調(diào)節(jié)氣門螺絲，有的要查怠速閥。

冷車啟動后怠速高還輕微抖，這是電腦控制暖車和減排。

發(fā)動機里積碳多，點火能量和進(jìn)氣效率低，車會抖還加速無力。

車晃先查節(jié)氣門和噴油器，臟或積碳多就洗，發(fā)動機腳墊老化也抖。

點火系統(tǒng)故障，像火花塞積碳多、間隙不對、高壓線漏電、點火線圈壞，冷車加速不好。

發(fā)動機零部件老化，發(fā)動機腳有問題，震動傳方向盤。

清洗節(jié)氣門能緩解，平時預(yù)防別長時間怠速，偶爾拉高速，用燃油清潔添加劑，按要求加油。

同一電極交叉接線或接觸不良，踩離合可能碰線讓車抖熄火。

啟動后抖主要是點火能量低，低溫燃油霧化不好，火花塞點火間隙大。

氣門和進(jìn)氣道積碳吸燃油，ECU 判斷錯會抖。

油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，開環(huán)閉環(huán)都有，氧傳感器低溫不工作，ECU 判斷失誤，動力輸出受影響就抖。

點火能量不足，點火系統(tǒng)老化或火花塞磨損。

燃油霧化不良，低溫霧化效果差，燃油燃燒不充分就抖。

火花塞點火間隙大，點火效果不好，燃燒不穩(wěn)定會抖。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重，燃燒效率低會抖。

點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火不好，燃燒不穩(wěn)定就抖。

油壓不穩(wěn)定，油泵故障、油路堵或油壓調(diào)節(jié)器失效，燃燒效果受影響會抖。

發(fā)動機機腳故障，磨損或變形會抖。

油氣配合比調(diào)配不準(zhǔn)，閉環(huán)控制下氧傳感器低溫不工作，ECU 判斷失誤，動力輸出減小車抖。

節(jié)氣門積碳讓進(jìn)氣通道變小，進(jìn)氣量變小車可能抖。

水感傳感器失靈，電腦判斷錯，噴油有誤差會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）