發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，常見(jiàn)的是在油底殼里面。揭開(kāi)油底殼，機(jī)油泵下面通常連接著一個(gè)濾網(wǎng)，濾網(wǎng)以上部分就是機(jī)油泵。

機(jī)油泵的安裝位置會(huì)因其類(lèi)型有所不同。就汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的常用機(jī)油泵來(lái)說(shuō)，內(nèi)嚙合齒輪式泵一般安裝在缸體前端，主動(dòng)齒輪套裝在曲軸前端，由曲軸直接驅(qū)動(dòng)。

轉(zhuǎn)子泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心不同心有偏心距，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在配裝機(jī)油泵時(shí)，要按與分解的相反順序進(jìn)行，邊裝邊復(fù)查各部位配合情況，比如齒輪的嚙合間隙，主、被動(dòng)軸與殼體，主動(dòng)軸與齒輪軸孔的配合等。尤其要檢查調(diào)整主、被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙，一般應(yīng)在 0.05mm 左右，最大不得超過(guò) 0.15mm。若此間隙過(guò)大，機(jī)油泵工作時(shí)，機(jī)油便會(huì)從此間隙竄漏，導(dǎo)致供油壓力降低。這個(gè)故障可通過(guò)減薄泵蓋與殼體之間的襯墊來(lái)調(diào)整。

安裝機(jī)油泵后的檢查方法是，在主動(dòng)齒輪與泵蓋之間加入一段鉛絲，裝上泵蓋擰緊螺釘，然后拆下泵蓋，測(cè)量被壓后的鉛絲厚度，就是間隙。機(jī)油泵裝復(fù)后，可通過(guò)用手轉(zhuǎn)動(dòng)裝復(fù)后的機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)卡阻現(xiàn)象。將機(jī)油灌入機(jī)油泵內(nèi)，用拇指堵住油孔，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸時(shí)應(yīng)有油壓出，并感到有壓力。

若機(jī)油泵和限壓閥均無(wú)故障，還應(yīng)檢查機(jī)油是否過(guò)稀，機(jī)油表和傳感器是否良好，曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過(guò)大?？傊私鈾C(jī)油泵安裝位置以及正確安裝和檢查，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好潤(rùn)滑至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）