高速剎車時會抖動，原因有多種。

剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，或者剎車片制造工藝有缺陷，比如材料不均勻、過硬或含大金屬顆粒，得換剎車盤。

剎車盤制造有誤差，平面高低不平哪怕 0.15mm 也會致抖，還是要換剎車盤。

分體盤及合頭螺絲扭力不同造成高低不平，得重新安裝剎車盤。

盤片磨合出錯，剎車片未均勻融進剎車盤，要調(diào)整剎車間隙。

拖剎或不良駕駛習(xí)慣讓剎車皮未均勻貼緊剎車盤，注意剎車習(xí)慣并定期換剎車片。

制動系統(tǒng)故障，像羊角、下擺臂變形，檢查確認后換變形部件。

懸掛系統(tǒng)過量磨損，比如穩(wěn)定桿或下懸架臂磨損損壞，及時換新穩(wěn)定桿。

剎車盤片有雜質(zhì)或油污，輕微的用汽油擦洗吹干，嚴重的換盤片。

剎車踏板抖動可能是 ABS 啟動，屬正常。

車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，去專業(yè)維修店做四輪定位。

輪胎氣壓過高或過低，到維修廠檢修調(diào)整，正常值 2.3bar 到 2.5bar 之間。

輪輞變形也會這樣。

剎車盤表面不平徑向跳動量大。

車輪定位不準(zhǔn)，特別是前輪前束過大。

胎壓過高或過低，過高車速高時抖得厲害，過低車身跑偏。

輪胎磨損異常也會導(dǎo)致。

要是剎車盤或剎車片磨損過度，及時更換。

剎車系統(tǒng)失衡，檢查確保油路、制動器等組件正常。

輪胎不平衡、磨損嚴重或氣壓不對，檢查狀態(tài)和氣壓，換輪胎或校正平衡。

懸掛系統(tǒng)有故障，檢查減震器、彈簧等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）