汽車怠速忽高忽低的原因不少。

比如節(jié)氣門和進(jìn)氣道沉積污垢太多，這會(huì)改變空氣通道的截面積。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也不行，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，混合氣就過(guò)稀啦。

燃油壓力有故障，啟動(dòng)時(shí)油壓低，噴油器噴出的燃油霧化不完全。

火花塞要是出故障，怠速行駛時(shí)也會(huì)忽上忽下不穩(wěn)定。

空氣中的臟物和汽油產(chǎn)生的油泥會(huì)讓車輛節(jié)氣門過(guò)臟，怠速馬達(dá)工作不暢。

積碳多了還會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、噴油嘴霧化不好、燃燒不充分。

還有排氣管堵塞，排氣不暢；有漏氣，真空度不夠；線路老化、電腦板出問(wèn)題，不過(guò)這種情況短期內(nèi)不容易出現(xiàn)；氣缸壓力不足，一般短期內(nèi)也不會(huì)有。

那咋解決呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，先調(diào)整怠速。

要是調(diào)整了還不行，就檢查怠速量孔和怠速空氣量孔有沒(méi)有堵塞，堵了就用汽油或丙酮清洗，再用壓縮空氣吹通。

量孔沒(méi)堵的話，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定住，聽聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處有沒(méi)有漏氣，有漏氣就用緊固螺釘或加減墊片的辦法解決。

要是怠速不穩(wěn)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，就得進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門密封性能和點(diǎn)火時(shí)間對(duì)不對(duì)，必要時(shí)得檢修、調(diào)整。

說(shuō)到底，氣缸內(nèi)氣體受力變化，比如一缸或幾缸氣體受力變了，各缸功率不平衡，作功沖程時(shí)各活塞水平分力不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)橫向傾斜的力矩就不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng)了。

任何引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣體力變化的故障，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）