如果離合器無(wú)法分離，咱們可以這么解決。

先看看離合油殼里的剎車(chē)油夠不夠用，不夠的話，離合肯定不好使。

要是油夠，上車(chē)多踩幾腳離合，看掛檔有沒(méi)有變好，變好的話，那就是離合油路有空氣，得排空氣。

再檢查離合總泵、離合分泵四周有沒(méi)有漏油，有漏油就得換漏油的分泵或總泵。

換完后，給離合總泵處的油殼加剎車(chē)油，找人幫忙啟動(dòng)猛踩離合排空氣，直到離合感覺(jué)高起來(lái)，放空氣螺絲放不出氣泡，再檢查離合分泵及總泵兩者的分享推桿的自由間隙，一般兩到三毫米，有點(diǎn)間隙就行。

然后把油漬抹干凈，上車(chē)踩離合掛檔，看離合分離正不正常，掛檔順不順暢，有沒(méi)有打齒之類(lèi)的故障，正常的話就解決了。

要是離合總泵或分泵密封不嚴(yán)，單換修理包可能不行，最好換總成。

還要檢查汽車(chē)離合器踏板，自由行程太大就調(diào)整。

看看從動(dòng)盤(pán)有沒(méi)有翹曲變形、鉚釘脫落，有的話重新安裝。

要是離合器打滑，功率不足，低檔起步難，重載沒(méi)法起步，可能是摩擦片表面有油污，拆開(kāi)用汽油清洗摩擦片和從動(dòng)盤(pán)。

離合器調(diào)整間隙太小或者不一致，導(dǎo)致踏板沒(méi)自由行程，得按維修手冊(cè)調(diào)整到規(guī)定范圍，讓三個(gè)分離杠桿在一個(gè)平面。

要是離合器不分離，踏板踩到底還不能完全切斷動(dòng)力，掛擋困難甚至不能停車(chē)，可能是踏板自由行程太大或者分離爪與分離軸承之間間隙太大，得及時(shí)調(diào)整。

也可能是車(chē)輛用久了離合器軸花鏈磨損厲害或者摩擦片破裂，要及時(shí)換零部件。

離合器響聲異常，剛踩下踏板一點(diǎn)就響，起步接合或行進(jìn)中分離時(shí)有響聲和發(fā)抖，多半是分離軸承缺油或者壞了，要加潤(rùn)滑油或者換，還得檢查從動(dòng)盤(pán)或者壓盤(pán)有沒(méi)有破裂，壞了就換。

檢查中間壓盤(pán)有沒(méi)有裝反、分離彈簧彈力是不是太軟或者斷了，位置對(duì)不對(duì)，有問(wèn)題就調(diào)整或者換。

踏下離合器踏板感覺(jué)松，推桿不動(dòng)，可能油路有空氣，要放氣。

要是組剛和工作油缸漏油，可以清洗內(nèi)腔和活塞或者換皮碗和密封圈。

檢查分離杠桿內(nèi)端高低是不是一致，支架螺栓有沒(méi)有松動(dòng)，有問(wèn)題就調(diào)整或者擰緊。

雙片式離合器要逐個(gè)檢查調(diào)整限位螺釘與中間主動(dòng)盤(pán)之間的間隙，讓它符合要求。

新?lián)Q的摩擦片太厚，可以在離合器蓋與飛輪間加合適厚度的墊片，保證墊片厚度一樣。

檢查踏板自由行程，太大就調(diào)整。

檢查中壓板有沒(méi)有反轉(zhuǎn)，有就調(diào)整。

檢查貯液罐，液壓操縱機(jī)構(gòu)要檢查貯液罐油量夠不夠，不夠及時(shí)補(bǔ)充，再讓維修人員看看管路里有沒(méi)有空氣，有就排氣。

檢查分離杠桿內(nèi)端高度，太低或者不在一個(gè)平面，就得調(diào)整。

檢查從動(dòng)盤(pán)有沒(méi)有翹曲變形、鉚釘脫落、軸向運(yùn)動(dòng)卡帶的情況，有就得調(diào)整或者換零件。

換復(fù)位彈簧。

換發(fā)動(dòng)機(jī)支承。

加墊片。

雙片式離合片找專(zhuān)業(yè)維修人員逐個(gè)檢查調(diào)整限位螺釘和中間主動(dòng)盤(pán)之間的間隙。

換離合片。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）