氣門油封故障主要有以下這些表現(xiàn)。

首先是燒機油，機油會順著氣門導(dǎo)桿進入氣缸，使得火花塞積碳嚴重、變得油膩，工作狀況變差甚至無法正常工作，進而導(dǎo)致發(fā)動機動力降低。

其次，發(fā)動機動力會減弱，因為氣門傾斜使得氣缸密封不嚴密，氣缸壓力下降。

還有就是車輛排氣管冒藍煙，能聞到機油味，這表明有機油參與燃燒。同時，排氣管會有油漬和濕氣。

另外，機油液面會逐漸下降，最終導(dǎo)致機油量不足，影響發(fā)動機的潤滑效果，使得發(fā)動機性能下降。

而且，氣門油封故障會使燃燒室積碳，進一步影響發(fā)動機的工作效率。

要判斷氣門油封是否故障，可以通過測缸壓的方式，如果是活塞環(huán)通過氣缸壓力數(shù)據(jù)確定磨損量，不太嚴重的話，使用添加劑可能在 1500 公里后自動修復(fù)。還可以通過油門和松油門的方式來判斷，觀察氣體閥的排氣口情況。

氣門油封通常由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿的密封。它能防止機油滲入燃燒室，是油封的一種。

一般來說，氣門油封的更換周期為 2-3 萬公里。由于氣門油封一般由橡膠制成，長時間使用會老化，外界因素也會影響其使用壽命。為避免因油封問題導(dǎo)致車輛出現(xiàn)更大故障，建議定期更換氣門油封。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）