發(fā)動機竄氣會有不少現(xiàn)象。

首先，車輛加速時會感覺無力，發(fā)動機功率明顯降低，而且油耗還會增加。

其次，機油容易變質(zhì)，潤滑效果變差。要是竄氣嚴(yán)重，發(fā)動機甚至無法正常啟動。

發(fā)動機竄氣原因多樣。像活塞環(huán)對向、斷裂或者磨損，跟氣缸密封不嚴(yán)實就會導(dǎo)致竄氣。

還有活塞環(huán)開口間隙、側(cè)隙和背隙過大，氣體就容易泄漏。

空氣濾清器要是安裝不對或者濾芯壞了，灰塵雜質(zhì)進(jìn)氣缸也會引發(fā)竄氣。

氣缸蓋螺栓沒按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊，氣缸墊密封不好，氣門和氣門座密封不嚴(yán)，也都可能造成竄氣。

另外，冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重缺水，會讓活塞與活塞環(huán)及缸套粘連，活塞表面拉傷，進(jìn)而引起竄氣。

發(fā)動機串氣分兩種情況，一種是活塞環(huán)串氣，這通常是缸套、活塞環(huán)之間磨損過大導(dǎo)致的。

另一種是氣缸墊、缸體、缸蓋間串氣，多數(shù)是因為氣缸墊老化、缸體、缸蓋腐蝕使得密封不嚴(yán)。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)竄氣，車輛可能出現(xiàn)啟動困難，發(fā)動機功率不足的癥狀，嚴(yán)重時無法啟動。

通過專業(yè)技術(shù)人員用氣缸壓力表檢查，氣缸壓力差超過平均值的 10%，就是竄氣的標(biāo)志。

常見的還有氣門室蓋竄氣、曲軸箱進(jìn)油口竄氣和冒白煙，發(fā)動機功率下降，機油變質(zhì)。

總之，發(fā)動機竄氣就是工作時氣缸內(nèi)產(chǎn)生的部分高溫高壓膨脹氣體通過非正常通道排出發(fā)動機機體外的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）