爆震傳感器的作用主要有以下這些方面。

它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間，以四缸機(jī)為例，通常安裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 、2 缸中間一個(gè)，3 、4 缸中間一個(gè)。其能測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，它可以調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆震情況加重。

爆震傳感器有多種類型，像磁致伸縮式的，主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)，磁芯偏移使感應(yīng)線圈磁通量變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。

而壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，里面陶瓷受擠壓產(chǎn)生電信號(hào)，這電信號(hào)較弱，所以連線用屏蔽線包裹。壓電式共振型傳感器應(yīng)用較多，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上部。當(dāng)爆震產(chǎn)生的振動(dòng)頻率約 6000Hz 左右，與傳感器自身固有頻率一致時(shí)，產(chǎn)生共振，這時(shí)傳感器會(huì)輸出高爆震信號(hào)電壓送至 ECU，ECU 就會(huì)及時(shí)修正點(diǎn)火時(shí)間。

爆震傳感器利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應(yīng)工作的，能感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同頻率的振動(dòng)，并轉(zhuǎn)化為不同電信號(hào)。當(dāng)發(fā)生爆震，壓電元件將震動(dòng)變成壓力信號(hào)并產(chǎn)生電壓信號(hào)，振動(dòng)頻率與振蕩片固有頻率“合拍”時(shí)，發(fā)生共振，壓電元件產(chǎn)生最大電壓信號(hào)，ECM 由此判斷發(fā)生爆震，隨即延遲點(diǎn)火提前角。

爆震傳感器還是一個(gè)交流信號(hào)發(fā)生器，能檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置，和其他大多數(shù)汽車交流信號(hào)發(fā)生器不同，它還能探測振動(dòng)或機(jī)械壓力。它向電腦提供爆震信號(hào)，讓電腦重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，阻止進(jìn)一步爆震，就像點(diǎn)火正時(shí)反饋控制回路中的“氧傳感器”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）