要判斷氧傳感器的好壞，可以這樣做。

首先是觀察顏色變化，正常氧傳感器頂尖是淡灰色。要是變黑，可能是碳污染，得拆下清除積碳；變白是硅污染，棕色是鉛污染，這兩種情況嚴(yán)重的話都得更換。

然后測量電阻值，發(fā)動機(jī)溫度正常后，拔下導(dǎo)線連接器，用電阻表測端子間電阻，一般在 4 - 40Ω，不符合就得換。

還可以用汽車電腦檢測儀，著車熱車讓水溫達(dá) 80 度，檢查電壓值，正常在 0 - 1V 間不斷變化，頻率快說明工作狀態(tài)好，0 或 1 不變就得換。

另外，打火機(jī)燃燒法也行，火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，含氧量變了，輸出電壓會相應(yīng)變化，通過萬用表讀數(shù)判斷是否正常。

前氧寬頻傳感器有六根線，用萬用表測各線電壓，加熱供電線啟動時(shí) 14V 左右，控制線啟動時(shí) 7 - 8V 跳動，虛擬接地線任何情況約 2.54V，信號線啟動時(shí) 2.99V，電流控制線和反饋線在 2.1 - 2.8V 變化，線間有特定電壓差，數(shù)值不對可能是傳感器或線束問題。它還有五線的，檢測判斷方法類似。

前氧窄頻傳感器四根線，兩根信號線理想電壓 0.45V 左右，在 0.1 - 0.9V 跳動，不在此范圍代表損壞，還能測加熱線阻值，一般 10 歐姆左右，相差大就是壞了。

后氧傳感器普遍四線，用診斷儀讀電壓數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)穩(wěn)定在 0.2V 左右，急加油門在 0.6 - 0V 變化，也能測加熱線圈阻值，與 10 歐姆相差大就壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）