輪轂鍛造與鑄造有何不同
輪轂鍛造與鑄造主要有以下不同。
工藝方面,鑄造輪轂技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單,重力鑄造是把熔化金屬澆鑄在模子里成型硬化,低壓鑄造有利于控制溫度和排除雜質(zhì)。鍛造輪轂則是把鋁錠在加熱狀態(tài)下用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成毛坯,再旋壓、加工、打磨噴漆。
成本上,鑄造工藝簡(jiǎn)單,適宜批量生產(chǎn),成本較低。鍛造工藝復(fù)雜,成本高,同型號(hào)的輪轂通常鍛造比低壓鑄造貴得多。
重量方面,合格的鑄造輪轂通常比鍛造輪轂重 20%左右。因?yàn)殄懺燧嗇灣尚秃蠓肿咏Y(jié)構(gòu)緊密,可承受較高壓力。
金屬特性上,鍛造輪轂的切面金屬分子排列嚴(yán)密,無(wú)粗糙感,耐疲勞性、抗沖擊力、強(qiáng)度更高,承載力更好。鑄造輪轂的金屬分子擺放松散,顆粒較大,切面粗糙感強(qiáng)。
外觀(guān)上,有些鑄造輪轂會(huì)模仿鍛造的特性,普通消費(fèi)者難以區(qū)分。但鍛造輪轂兩片式、三片式一般用鉚釘或焊接組合,輪輞與輪輻顏色有明顯差異,鑄造輪轂為一次成型且無(wú)顏色差別。
輪轂背面細(xì)節(jié)也不同,鍛造輪轂正面和背面光亮平滑有較好金屬光澤,鑄造輪轂正面光亮,背面偏暗,有脫模痕跡或毛刺,甚至可能有砂眼或小孔,鍛造輪轂背面一般是平的,鑄造有模壓印。
輪轂標(biāo)識(shí)方面,鍛造輪轂上一般印有 FORGED 字樣,有的鑄造輪轂可能印相同字樣以假亂真。輪轂信息位置也有區(qū)別,鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁或安裝面,鑄造輪轂一般位于輪輻背部、輪輞背面或安裝面,輪轂信息很少在鑄造輪轂的輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。
敲擊回聲也不一樣,鍛造輪轂回聲清脆悅耳,鑄造輪轂回聲沉悶低沉。
如果是普通家用,鑄造能滿(mǎn)足且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。追求駕駛感受,喜歡下賽道,喜歡大踩油門(mén)帶來(lái)的激情,鍛造更適合,只是價(jià)格高。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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