汽車怠速時電瓶是在充電的。

當(dāng)儀表蓄電池充電指示燈不亮，就意味著正在充電，常亮則可能有充電故障，得全面檢查。

汽車怠速下，發(fā)動機(jī)帶動磁電機(jī)發(fā)電，能給電瓶一定電壓實(shí)現(xiàn)充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行，家用車怠速時，發(fā)電機(jī)提供 14V 電壓、40A 左右電流。

車平時不開，電瓶每天掉電約 1%，停 20 天差不多剩 75%。停一周怠速充 10 分鐘能保電量足，停 20 多天怠速 20 - 30 分鐘更穩(wěn)妥。

怠速雖轉(zhuǎn)速低，但能驅(qū)動磁電機(jī)工作輸出穩(wěn)定直流電壓，只是電池電量不如以前大，充電速度慢點(diǎn)。

現(xiàn)代汽車用交流發(fā)電機(jī)，電瓶主要啟動汽車，消耗大，發(fā)動機(jī)啟動后電瓶電就不消耗，啟動消耗的電能通過充電電路補(bǔ)充。

怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，只能維持車內(nèi)電器運(yùn)行，給電瓶充電少。

電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補(bǔ)點(diǎn)電，虧電多單靠怠速不夠。

發(fā)電機(jī)工作效率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，怠速下輸出功率低，除維持車內(nèi)用電，給電瓶充電有限，車內(nèi)設(shè)備都用，可能連維持設(shè)備電量都勉強(qiáng)，更別說給電瓶充電。

充電時間受很多客觀因素影響，沒準(zhǔn)確一致答案

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）