HEV 混動(dòng)模式意味著車輛采用了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，它結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

HEV 模式出現(xiàn)是為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車高能耗和高排放的問題。

如今的 HEV 系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變速箱整合為一體，提高了動(dòng)力系統(tǒng)效率，簡(jiǎn)化了車輛結(jié)構(gòu)。

根據(jù)動(dòng)力傳輸路線不同，HEV 系統(tǒng)分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式里發(fā)動(dòng)機(jī)主要發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；并聯(lián)式允許發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)；混聯(lián)式則能靈活切換動(dòng)力源。

像豐田的 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)通過 E-CVT 變速箱融合，電機(jī)驅(qū)動(dòng)低速低扭部分，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高速及高扭部分，能節(jié)油且不影響動(dòng)力。

HEV 車型無需外接充電，電能來自發(fā)動(dòng)機(jī)充電和動(dòng)能回收系統(tǒng)，駕駛操作和燃油車沒區(qū)別。

這類車雖環(huán)保但不屬于國(guó)家規(guī)定的新能源車型，只能上藍(lán)牌，沒購(gòu)車補(bǔ)貼。

總之，HEV 模式提供了高效、環(huán)保的動(dòng)力解決方案，能減少燃油依賴和降低環(huán)境污染，未來應(yīng)用前景廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）