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全熱熔和半熱熔有什么不同

2024-12-24 16:19:51 作者:資訊小編

全熱熔和半熱熔有不少不同。

首先說性質(zhì),全熱熔胎在使用時和路面摩擦升溫,會自身融化呈凝膠狀態(tài),能提供特別出色的抓地力。半熱熔胎升溫后,能有接近全熱熔胎的抓地力,而且磨損控制得比較好。

抓地力方面,半熱熔胎達(dá)到工作溫度時,胎面會軟化,產(chǎn)生高粘性,從而提高抓地力,它的胎紋設(shè)計(jì)還很先進(jìn),能保證排水效果。全熱熔胎呢,表面溫度達(dá)到 90 攝氏度就變成凝膠狀態(tài),抓地力大大提升,像 F1 賽車暖胎圈就是利用了這個特點(diǎn)。

價格上,全熱熔胎比半熱熔胎貴不少。

全熱熔胎粘性強(qiáng),抓地力更強(qiáng),但路上雜物多的話會有不好的影響,不太適合多數(shù)道路駕駛。半熱熔胎胎壁比全熱熔胎軟,速度太快反應(yīng)就慢了,急剎車時輪胎容易形變。

全熱熔輪胎是賽道專用的超高性能輪胎,對使用地面要求極高,工作溫度后抓地力超強(qiáng),不過壽命很短。而半熱熔胎在日常使用中表現(xiàn)不錯,業(yè)余賽車愛好者很多都會選它。

總之,全熱熔胎適合專業(yè)賽道,半熱熔胎更適合日常和業(yè)余賽車使用。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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