變速器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

手動(dòng)變速器是通過(guò)變速桿的換擋切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，讓大小不同的齒輪跟動(dòng)力輸出軸組合，這樣就改變了驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)變速器呢，比如利用行星齒輪機(jī)構(gòu)，能根據(jù)油門(mén)踏板程度、車(chē)輛速度、車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)改變速度和換擋。

CVT 變速器的傳動(dòng)皮帶輪分成活動(dòng)的兩半，錐盤(pán)在液壓作用下能張緊或張開(kāi)，擠壓鋼板鏈條調(diào)節(jié)寬度 V 形槽來(lái)變速。

汽車(chē)行駛時(shí)的換擋，是操縱機(jī)構(gòu)讓變速箱里不同的齒輪副工作。變速器主要靠齒輪傳動(dòng)的減速原理，由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，操縱機(jī)構(gòu)控制不同齒輪副。

再以常見(jiàn)的前驅(qū) 5 擋手動(dòng)變速箱為例，它有輸入軸和輸入軸齒輪、同步器，輸出軸和輸出軸齒輪、同步器，倒檔軸和倒檔軸齒輪等部件。輸入軸上主動(dòng)齒輪跟離合器相連，離合器給輸入軸傳動(dòng)力，再經(jīng)輸入軸主動(dòng)齒輪傳給輸出軸齒輪。倒擋原理是兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)旋轉(zhuǎn)方向相反，三個(gè)齒輪依次嚙合，輸入和輸出齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同，車(chē)就反向走。

變速箱作用是改變汽車(chē)行駛速度和增大扭矩，能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度范圍，適應(yīng)行駛條件變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況工作。

不管是手動(dòng)還是自動(dòng)變速器，原理都是利用不同齒輪組合產(chǎn)生變速和變距從而調(diào)節(jié)速度。自動(dòng)變速器還有液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)的組合。

總之，變速器就是通過(guò)各種方式讓汽車(chē)更適應(yīng)不同路況，開(kāi)起來(lái)更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）