本田 vtec 電磁閥通常位于發(fā)動機缸體上，缸蓋下方的位置。

比如說，有的在氣缸蓋的側面，有的在正時蓋側，副駕駛座側更靠近爪膠，這被叫做 VTC 電磁閥；有的則在 1 號氣缸頭上，也就是在氣缸頭后面，被稱為 VTEC 電磁閥。

像 2009 本田奧德賽的 vtec 閥就在發(fā)動機艙。

05 款奧德賽控制可變氣門正時系統(tǒng)的電磁閥有兩個，一個在正時蓋側，也就是副駕駛席側比較靠近機爪膠的位置，叫 VTC 電磁閥；另一個在一號汽缸的缸蓋處，即缸蓋后面，叫 VTEC 電磁閥。

02 款奧德賽的只有一個，叫 VTEC 電磁閥，在四號汽缸的后面。

VTEC 控制系統(tǒng)是由控制部分、執(zhí)行部分和傳感器組成的。控制部分包括發(fā)動機控制單元 ECU 和 VTEC 電磁閥；執(zhí)行部分涵蓋了凸輪、搖臂和活塞等。傳感器則包含發(fā)動機轉速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。

當發(fā)動機高速運轉時，VTEC 電磁閥會控制液壓油的流向，讓兩個進氣搖臂連成一體，由開啟時間最長、升程最大的進氣凸輪來驅動氣門。這時，兩個進氣門會依照大凸輪的輪廓同步運行。

可變氣門正時系統(tǒng) OCV-VCT 是由電磁閥 OCV 和可變凸輪軸相位調節(jié)器 VCT 構成的。通過對發(fā)動機凸輪相位的調整，能夠使進氣量隨著發(fā)動機轉速的變化而改變，從而實現最佳的燃燒效率，提高燃油的經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）