倍適登減震器產(chǎn)自德國。

1873 年，August Bilstein 在德國創(chuàng)立了 BILSTEIN 公司。從那時(shí)起，倍適登就開始在汽車零部件領(lǐng)域嶄露頭角。它從生產(chǎn)金屬門窗配件到制造汽車千斤頂，逐漸專注于減震器的研發(fā)和生產(chǎn)。

1930 年接管 Levator 公司并創(chuàng)立自己的工廠后，發(fā)展更是迅速。1954 年研制出世界第一支單筒氣壓式減震器，這一創(chuàng)新不僅減輕了自重，還能隨意安裝，消除了伸縮式減震器的缺陷。

此后，倍適登在汽車工業(yè)和賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域大放異彩。在 1957 年，幾乎當(dāng)年所有的歐洲性能車，如保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪等都用上了它的產(chǎn)品。它還成為眾多偏性能品牌的主要合作廠商，像阿斯頓·馬丁、奧迪、寶馬、福特、捷豹、路虎、蓮花、梅賽德斯、三菱、日產(chǎn)、歐寶、斯巴魯、大眾等。

在賽車領(lǐng)域，1960 年搭載倍適登氣壓式減震器的梅賽德斯 220SE 在蒙特卡羅拉力賽奪冠，1961 年其正式進(jìn)軍 F1 且合作至今。

如今，紐伯格林 24 小時(shí)耐力賽的一半冠軍車隊(duì)以及德國大師房車賽中的所有 AMG 車型幾乎都在用倍適登。2005 年，倍適登成為蒂森克虜伯集團(tuán)的全資子公司。

倍適登一直享有“懸掛專家”之稱，其研發(fā)的單筒式氣壓減震器技術(shù)廣泛應(yīng)用，氣室充填技術(shù)讓減震器特性更優(yōu)，能避免阻尼油與氣體混合產(chǎn)生氣泡，確保車輛操控更精確?？傊?，倍適登減震器憑借其出色的技術(shù)和品質(zhì)，成為德國汽車零部件領(lǐng)域的杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）