邁騰進氣歧管風(fēng)門匹配的方法有多種。

手動匹配時，發(fā)動機采用電子節(jié)氣門，更換好節(jié)氣門后，打開點火開關(guān)，能聽到節(jié)氣門電機動作響聲，等待一分鐘左右，節(jié)氣門再次響起，這時可直接啟動車輛，車輛運轉(zhuǎn)正常即匹配成功。

斷電匹配，溫度風(fēng)門伺服電機-V68 控制左右溫度風(fēng)門翻板，若右側(cè)溫度風(fēng)門翻板未被控制則匹配成功，還有一個溫度風(fēng)門伺服電機控制右側(cè)溫度風(fēng)門翻板也能匹配成功。

還可通過診斷電腦的引導(dǎo)性功能進行匹配。先打開大眾速騰中控系統(tǒng)，在中樞系統(tǒng)內(nèi)找到引導(dǎo)性功能，點擊打開，選擇空調(diào)系統(tǒng)，點擊風(fēng)門基本設(shè)定。使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，輸入組號“142”，若進氣歧管風(fēng)門位置為“6%”，匹配狀態(tài)為“故障”，則需重新匹配。

對于搭載 EA888 發(fā)動機的邁騰，進氣翻板匹配主要根據(jù)發(fā)動機曲軸位置傳感器傳送的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定值，發(fā)動機電腦接通電磁閥回路，電磁閥打開真空管路，從而匹配進氣翻板。

進氣歧管翻板工作原理方面，進氣閥門打開，空氣流入汽缸內(nèi)時，因慣性作用，即使活塞達(dá)下死點，空氣仍繼續(xù)流入。在汽缸內(nèi)壓力達(dá)最大時關(guān)閉進汽閥門，容積效率最大，此為慣性效應(yīng)。要獲最佳容積效率須同時考慮脈動效應(yīng)及慣性效應(yīng)，即在氣缸壓力達(dá)最大、關(guān)閉進氣閥門時，前方進氣歧管內(nèi)的壓縮波也達(dá)最高位置（波峰）。較長進氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時容積效率高，最大扭力值高，但轉(zhuǎn)速提高，容積效率及扭力急劇降低，不利高速運轉(zhuǎn)。較短進氣歧管可提高引擎高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時的容積效率，但會降低引擎最大扭力及出現(xiàn)時機。因此兼顧引擎高低轉(zhuǎn)速動力輸出，維持任何轉(zhuǎn)速下的容積效率，需采用可變長度的進氣歧管。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）