發(fā)動(dòng)機(jī)里有油泥主要有以下原因：

首先，機(jī)油氧化是常見(jiàn)因素。機(jī)油老化并接觸到氧氣、極端高溫和金屬屑等污染物時(shí)會(huì)分解，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后從流暢的潤(rùn)滑劑變成粘性物質(zhì)。

其次，未能按時(shí)進(jìn)行常規(guī)機(jī)油更換是重要原因。多數(shù)車輛每 3000 至 7500 英里需更換機(jī)油，否則機(jī)油會(huì)分解積聚污染物，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生油泥。

再者，頻繁在交通擁堵或走走停停的路況中駕駛也是原因之一。

此外，排放控制系統(tǒng)故障、缸蓋墊圈不良、機(jī)油蓋安裝不當(dāng)和使用低質(zhì)量機(jī)油等也可能造成油泥積聚。

還有，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的竄氣，竄氣中含未燃燒產(chǎn)物、灰塵和金屬氧化物等物質(zhì)，進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合后會(huì)形成油泥。

發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒導(dǎo)致的碳堆積、油的變質(zhì)、防凍劑和水污染、油溫過(guò)度上升氧化等也會(huì)產(chǎn)生油泥。

車還未熱即多次啟停，尤其在寒冷冬季，曲軸箱中水分和汽油無(wú)法完全蒸發(fā)，造成機(jī)油乳化形成低溫油泥。

使用低質(zhì)機(jī)油，其清潔等作用不佳，容易在高溫下生成油泥。

經(jīng)常短距離用車易產(chǎn)生低溫油泥。

冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)不善，如防凍液長(zhǎng)久不換或過(guò)少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，加重機(jī)油粘稠化。

長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油是造成發(fā)動(dòng)機(jī)油泥的最主要原因。

使用較差、低級(jí)別的機(jī)油或假機(jī)油也會(huì)導(dǎo)致油泥產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）