冷卻液混入機油一般是需要大修的。

因為這通常是缸體出現(xiàn)裂紋或者缸墊出問題導(dǎo)致的。

如果是缸體裂紋，那得更換整個缸體；要是缸墊裂紋，就得打開缸蓋進行更換。不管是哪種情況，都屬于大修的范疇。

冷卻液混入機油可不是小事，這會讓機油乳化，沒法給發(fā)動機提供正常的潤滑，很可能會造成發(fā)動機損壞，像拉缸這種嚴重的情況都有可能出現(xiàn)。

而且還會讓發(fā)動機內(nèi)的高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)，影響冷卻系統(tǒng)正常工作。

缸墊是缸體和缸蓋之間的密封部件，在高溫高壓環(huán)境下工作，長時間使用后有裂紋是比較常見的。

要想減少冷卻液混入機油這類問題，定期保養(yǎng)很重要，要按時更換冷卻液，千萬別用水去代替，不然缸體容易銹蝕，水道也可能堵塞，進而引發(fā)發(fā)動機過熱、拉缸等麻煩。

一般汽車行駛四萬公里或者使用兩年后就得更換冷卻液，如果使用強度大，那還得提前更換。在沒到更換期限的時候，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液低于最小值，一定要及時添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）