汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

車(chē)?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油，往往是氣門(mén)油封老化所致。車(chē)溫未充分預(yù)熱，氣門(mén)油封溫度低會(huì)變硬，無(wú)法完全密封，機(jī)油就從氣門(mén)漏入燃燒室燃燒，排氣管冒出大量藍(lán)煙，車(chē)熱后恢復(fù)正常。

熱車(chē)燒油，多是活塞環(huán)密封性不好。在機(jī)油泵作用下，機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)泄漏直接逸入燃燒室，排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙，原因包括材料老化、積碳粘附、缸套過(guò)度磨損等。

使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不符要求的機(jī)油，會(huì)因磨損增加、潤(rùn)滑不良致活塞環(huán)和氣缸壁磨損、密封性能變差而燒機(jī)油。

活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大，比如老舊車(chē)長(zhǎng)年累月工作致磨損間隙加大，會(huì)產(chǎn)生不同程度燒機(jī)油。

活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性差，壓縮環(huán)無(wú)法密封可燃混合氣，機(jī)油環(huán)不能刮除缸壁殘留機(jī)油，都會(huì)加重?zé)龣C(jī)油，還可能導(dǎo)致拉缸、動(dòng)力下降。

氣門(mén)密封圈密封性能差，燃燒室周?chē)悴考芊獠缓枚紩?huì)或多或少造成燒機(jī)油。

曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，竄氣導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、腐蝕零件，破壞密封性。

超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，或使用不合格機(jī)油，會(huì)因雜質(zhì)導(dǎo)致機(jī)油或冷卻不良、潤(rùn)滑不佳，產(chǎn)生積碳、活塞與缸壁間隙過(guò)大而燒機(jī)油。

機(jī)油加注過(guò)多，機(jī)油壓力增大，部分機(jī)油會(huì)被壓入氣缸導(dǎo)致燒機(jī)油。

機(jī)油粘度過(guò)小，流動(dòng)性好易進(jìn)入氣缸參與燃燒也會(huì)燒機(jī)油。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，清理積碳，更換損壞零部件。情況嚴(yán)重可能需大修發(fā)動(dòng)機(jī)。目前不大修燒機(jī)油的解決方案已成熟，為處理燒機(jī)油提供更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）