排氣通暢會(huì)損失低扭，這主要是因?yàn)楦难b排氣影響了回壓和氣門(mén)交疊。

在汽車(chē)低轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣過(guò)快導(dǎo)致未充分燃燒的廢氣被排走，發(fā)動(dòng)機(jī)只能用新燃料，造成低扭損失。不過(guò)高轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒更好，功率扭矩提升。

那怎么改裝排氣不損失低扭呢？可以選擇安裝閥門(mén)排氣。

目前流行的閥門(mén)排氣有被動(dòng)閥門(mén)和主動(dòng)閥門(mén)。被動(dòng)閥門(mén)不需要額外電源，一般裝在消聲器內(nèi)部或中尾端連接管上，由彈簧和擋片組成。低轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣氣流小，擋片堵著排氣管，回壓大，保護(hù)低扭。高轉(zhuǎn)速時(shí)，氣流大，吹起擋片，回壓低，保證功率輸出。

主動(dòng)閥門(mén)需要額外電源，裝在尾管上，有電動(dòng)閥和氣動(dòng)閥。低轉(zhuǎn)速閥門(mén)關(guān)閉提高回壓，高轉(zhuǎn)速打開(kāi)降低回壓。主動(dòng)閥高轉(zhuǎn)速回壓更低，因打開(kāi)能量來(lái)自電瓶，不損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，被動(dòng)閥則需發(fā)動(dòng)機(jī)提供小部分能量克服彈簧拉力，但可忽略不計(jì)。

另外，改裝排氣后管徑加粗，排氣順暢但背壓作用降低，也會(huì)損失低扭。解決方法就是在排氣管上加閥門(mén)，通過(guò)開(kāi)閉控制排氣背壓。

截至 2019 年 9 月，市面上改裝排氣門(mén)主要有被動(dòng)閥和主動(dòng)閥。被動(dòng)閥裝在消聲器內(nèi)部或中尾段連接管，靠彈簧和擋片工作。低轉(zhuǎn)速氣流小，排氣管被擋片堵，回壓大。高轉(zhuǎn)速氣流大，擋片被吹起，回壓小。主動(dòng)閥裝在尾管，通過(guò)電機(jī)方便開(kāi)啟，價(jià)格貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）