可調(diào)懸掛能調(diào)節(jié)底盤高度。

可調(diào)懸掛有多種類型，比如空氣懸掛，通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，改變空氣量來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙，每個空氣彈簧單獨作用于一個車輪，從而改變彈簧剛度或車的底盤高度。

電磁懸掛利用電磁反應實現(xiàn)汽車底盤高度的升降變化，能在 1 毫秒內(nèi)做出反應抑制振動，保持車身穩(wěn)定，即使在顛簸路面也能讓車輛平穩(wěn)行駛，其反應速度比傳統(tǒng)懸掛快 5 倍。

電子液力式可調(diào)懸掛，也稱連續(xù)減震控制系統(tǒng)（CDC），是主動懸掛的一種，能獨立控制每個車輪的懸掛阻尼，根據(jù)路況適時調(diào)整減震器，提高車輛高速行駛和過彎的穩(wěn)定性。

液壓懸掛是雪鐵龍的技術(shù)，通過后懸掛的兩個液壓氣泵實現(xiàn)底盤升降，但反應速度偏慢。

主動懸掛可以根據(jù)汽車的運動狀態(tài)和路面狀況，適時調(diào)節(jié)懸掛的剛度和阻尼，讓懸掛處于最佳減震狀態(tài)。半主動懸掛則只考慮改變懸掛的阻尼。

可調(diào)懸掛在高端汽車上較為常見，它不是底盤升降，底盤升降只是可調(diào)懸掛的一種實現(xiàn)方式。

可調(diào)懸掛能讓駕駛員根據(jù)不同路況，通過車載電腦手動或智能改變懸掛的高度和硬度，滿足各種需求，提升車輛的通過性、穩(wěn)定性以及操控性能。不過，可調(diào)懸掛造價高昂，在一般汽車上并不常見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）