剎車片的材料有多種。

非金屬材料，由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，且使用壽命和強(qiáng)度有待提升。

半金屬材料，由多種燒結(jié)金屬和合成材料組成，襯套使用壽命長(zhǎng)，高溫下比非金屬材料耐磨性和抗褪色能力好。

全金屬材料，通常含黑色和有色金屬、無(wú)機(jī)纖維和有機(jī)纖維等，摩擦系數(shù)高，制動(dòng)性能優(yōu)良，壽命較長(zhǎng)。

有機(jī)材料，大多由纖維或纖維素等組成，加入潤(rùn)滑劑和改性劑提高性能，摩擦系數(shù)較高，低溫下耐磨性好。

燒結(jié)鐵材料，粉末金屬高溫高壓熔化，有抗滑性能和優(yōu)良摩擦系數(shù)，是理想的剎車片材料。

碳材料是新興的，重量輕、強(qiáng)度高、耐熱性好，添加摩擦改性劑能提高摩擦性能。

金屬制剎車片，主要由銅、鋼和銅粉組成，銅是摩擦材料主要成分，銅粉增加強(qiáng)度，鋼加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

有機(jī)制剎車片，以有機(jī)樹(shù)脂為基礎(chǔ)，由樹(shù)脂、纖維和填料組成，樹(shù)脂是主要成分，纖維增強(qiáng)強(qiáng)度，填料增加硬度和降噪聲。

半金屬制剎車片，由鋼、銅、鉛、石墨等混合，耐摩擦性和強(qiáng)度高。

陶瓷制剎車片，由陶瓷纖維、有機(jī)樹(shù)脂和填料混合，穩(wěn)定性和制動(dòng)性能好，耐高溫、輕質(zhì)、耐腐蝕。

此外，剎車片的材質(zhì)還可分為石棉型和非石棉型，石棉型因致癌風(fēng)險(xiǎn)已被取代。

無(wú)石棉摩擦材料有半金屬摩擦材料，用于汽車和重型車輛盤(pán)式剎車片，耐熱性好、功率吸收高、導(dǎo)熱系數(shù)高。

NAO 摩擦材料，廣義是非石棉非鋼纖維摩擦材料，實(shí)際含少量鋼纖維，基材多為兩種及以上纖維混合物。

粉末冶金摩擦材料，將鐵基和銅基粉末混合壓制高溫?zé)Y(jié)而成，適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng)條件，使用壽命長(zhǎng)。

碳纖維摩擦材料，以碳纖維為增強(qiáng)材料，模量高、導(dǎo)熱和耐熱性好，性能佳，適合飛機(jī)和部分高檔汽車。

總之，不同材料的剎車片各有特點(diǎn)，要根據(jù)車輛需求選擇合適的剎車片材料，以保障汽車的安全性和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）