剎車片的材料種類多樣。

非金屬材料由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，使用壽命和強(qiáng)度需提升。

半金屬材料由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，作為襯套使用壽命長(zhǎng)，高溫下比非金屬材料更耐磨且抗褪色。

全金屬通常含多種金屬、無(wú)機(jī)和有機(jī)纖維等，襯套材料以鋼為主，摩擦系數(shù)高，制動(dòng)性能優(yōu)良，壽命長(zhǎng)。

有機(jī)材料多由纖維或纖維素等組成，加入潤(rùn)滑劑和改性劑后性能提升，摩擦系數(shù)較高，低溫下耐磨性好。

燒結(jié)鐵是粉末金屬材料高溫高壓熔化而成，有抗滑性能和優(yōu)良摩擦系數(shù)。

碳材料是新型材料，重量輕、強(qiáng)度高、耐熱性好，添加摩擦改性劑能提高摩擦性能。

剎車片材質(zhì)還包括有機(jī)剎車片，使用廣泛且常見(jiàn)于原廠配置。

金屬剎車片由鐵、鋼等制成，磨損和散熱性能優(yōu)秀，適合高速駕駛和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。

半金屬剎車片是有機(jī)與金屬材料混合，綜合了兩者特點(diǎn)，制動(dòng)性能和耐用性較高。

碳陶瓷剎車片由纖維增強(qiáng)碳素和陶瓷材料組成，制動(dòng)、耐高溫和耐磨損性能出色，能降低車輛重量提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

剎車片材料還包括石棉型和非石棉型，石棉型因致癌風(fēng)險(xiǎn)被 NAO 型取代。

無(wú)石棉摩擦材料有半金屬摩擦材料，耐熱性好，能滿足汽車高速重載行駛要求。

NAO 摩擦材料是廣義非石棉非鋼纖維摩擦材料，多為纖維混合物。

粉末冶金摩擦材料是鐵基和銅基粉末材料混合壓制燒結(jié)而成，適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng)條件。

碳纖維摩擦材料以碳纖維為增強(qiáng)材料，性能最好，適合飛機(jī)和部分高檔汽車。

總之，了解剎車片材料有助于選擇適合車輛的剎車片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）