汽車空調(diào)實(shí)現(xiàn)制冷主要依靠壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件協(xié)同工作，通過制冷劑的狀態(tài)變化來吸收車內(nèi)熱量，從而達(dá)到制冷效果。

壓縮機(jī)就像個打氣泵，它吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在這一過程中，壓力和溫度降低，氣體逐漸冷凝成液體，同時放出大量熱量。

從冷凝器出來的制冷劑會經(jīng)過過濾器或者干燥罐，然后到達(dá)膨脹閥。

在膨脹閥這里，溫度和壓力較高的制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，變成低壓低溫液態(tài)和氣態(tài)制冷劑的混合物。

混合物進(jìn)入蒸發(fā)器，由于此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，這個過程會大量吸收周圍的熱量，讓蒸發(fā)器變得很冷很冷。

從蒸發(fā)器出來的冷風(fēng)，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下被吹進(jìn)車內(nèi)，從而降低車內(nèi)空氣溫度。

吸收熱量后的制冷劑蒸氣再次被壓縮機(jī)吸入，然后重復(fù)上述過程，這樣周而復(fù)始地循環(huán)，就能持續(xù)為車內(nèi)提供冷空氣，實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)的制冷功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）