車胎側(cè)面被釘子扎了別慌，咱這么辦。

要是扎的不嚴(yán)重，簾布層斷了三根以內(nèi)，像新胎側(cè)面被釘扎傷是穿透傷，用蠟條外補(bǔ)能跑高速，但得控制速度，別高速長距行駛。

要是破損了，熱補(bǔ)較合適，這是化學(xué)補(bǔ)胎法，能讓生膠改變分子結(jié)構(gòu)，跟輪胎硫化成整體，不開膠也不怕變形。

要是扎釘位置特殊，或者簾布層斷了三根以上，就別補(bǔ)了，直接換胎更安全。

檢查時(shí)，修理工會(huì)用沾水刷子刷扎的地方，浸水看冒不冒泡，沒冒泡說明沒扎透，小心取出釘子就行。

要是車胎只是扎了釘子，沒其他大影響，一般補(bǔ)胎就行，不用換胎。但要是釘子正好扎在輪胎側(cè)面，不管洞眼大小，通常都得換新胎。還有洞眼直徑超過 6 毫米也不能修補(bǔ)。輪胎胎冠穿透洞眼直徑超 6 毫米、胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞、輪胎鼓包，這些情況都得換胎。

車胎側(cè)面被扎后，孔徑在 6 毫米內(nèi)，可用蘑菇釘補(bǔ)胎，效果好還耐用。超過 6 毫米，補(bǔ)胎效果不佳，就得換胎。

車胎被扎后別直接拔釘子，低速開到維修店處理。換胎后要做動(dòng)平衡。

日常還得定期維護(hù)，檢查輪胎有沒有到磨耗標(biāo)志警界線，兩個(gè)月查一次氣壓，別只目測下沉量，常檢查有沒有損傷，兩前輪胎修補(bǔ)過要調(diào)到后輪，及時(shí)剔除花紋溝里的石子，避免輪胎接觸油類和化學(xué)物品。這樣能延長輪胎使用壽命，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）