汽車高速行駛會抖動，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。

剎車盤表面不平，徑向跳動量大，剎車時剎車片與剎車盤接觸松緊不一，剎車力大小變化，造成車身震動，輕踩剎車時明顯，要檢修剎車盤。

車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，加速時車不好駕馭，抖動不大但別扭，需檢修車輪。

輪胎氣壓過高或過低都不行，過高車速越高車身震得越厲害，過低車身會忽悠、跑偏，要補(bǔ)充或減少輪胎氣壓。

輪胎磨損異常，比如車輪定位或輪輞變形導(dǎo)致輪胎表面磨損不一致，行駛中車身會震動，得更換輪胎。

輪輞變形，即使輪胎跟著變形，表面不平及車輪動平衡失準(zhǔn)，跑起來就震動，要更換輪輞。

減震器失效，高速時地面沖擊無衰減傳到車身，整個車身震動，得換減震器。

輪胎動平衡出問題，像輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、輪胎異常磨損、扎大釘子或夾帶大石塊等，都得檢修輪胎。

半軸共振，一般是半軸或傳動軸彎曲造成，破壞動平衡，一定車速會震動，要檢修半軸。

自動變速箱鎖止離合器有問題，液力變矩器鎖止后，踩剎車時不能及時釋放，變速箱反拖制動造成震動，要檢修變速箱。

發(fā)動機(jī)動力有問題，比如點(diǎn)火和供油故障，高速大負(fù)荷時，點(diǎn)火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，發(fā)動機(jī)動力突然下降，得檢修發(fā)動機(jī)。

換擋點(diǎn)調(diào)校不合適，有些車系為節(jié)油提前高速時的換檔點(diǎn)，發(fā)動機(jī)動力不足會有輕微抖動，稍微加油過轉(zhuǎn)速區(qū)間就行。

前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大。前輪胎氣壓過低或輪胎修補(bǔ)等不平衡。前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等。傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形。減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。

檢查前輪各定位角和前束，失準(zhǔn)就調(diào)整。架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡及輪胎是否變形過大，必要時換好的車輪對比試驗(yàn)。檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件做傳動軸動平衡。

輪胎問題，胎壓異常或輪胎磨損嚴(yán)重，四個輪胎胎壓差異大，或車輪定位、輪輞變形使輪胎磨損不一致，造成行駛中車身震動。

汽車要做動平衡或四輪定位，動平衡受輪胎修補(bǔ)、輪輞變形等影響，四輪定位車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，加速時車難駕馭。

發(fā)動機(jī)問題，一般是油品或點(diǎn)火導(dǎo)致，高速高負(fù)荷下，油品和點(diǎn)火決定動力，異常就會無力抖動。

剎車時抖動，主要是剎車盤變形，處理方法是車床翻新或換新剎車盤。

平穩(wěn)勻速行駛時抖動，一般是輪轂輪胎動態(tài)不平衡，常見是輪胎配重鉛塊脫落或輪胎、輪轂變形，要做輪胎動平衡或更換。

加速時抖動更明顯，勻速時也有發(fā)麻震動，一般是底盤半軸故障，比如半軸間隙過大或變形，傳動軸變形，動力不平衡造成，要更換半軸。

輪胎氣壓不一致，不僅影響行駛穩(wěn)定性，還會影響制動、轉(zhuǎn)向，長期會降低輪胎壽命，增加爆胎風(fēng)險和油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）