火花塞間隙的標準要求因發(fā)動機設計、性能要求和火花塞類型而有所不同。

一般來說，對于大多數(shù)汽油發(fā)動機，標準間隙通常在 0.6mm 至 1.3mm 之間。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的火花塞間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統(tǒng)的則為 0.9 - 1.2mm。

像普通火花塞間隙一般在 0.6 - 0.8 毫米，鉑金火花塞為 0.8 - 1.0 毫米，雙鉑金火花塞為 1.0 - 1.3 毫米。

具體到車輛，比如經(jīng)常低速行駛的汽車，0.8 毫米間隙較合適，點火較快。

火花塞的間隙設定是根據(jù)點火時間、點火線圈電壓等來決定的。

間隙過大，點火時需要擊穿空氣的電壓就大，雖容易點燃氣缸內(nèi)氣體但所需點火電壓也大，發(fā)動機不容易啟動，高速時還易“失火”。

間隙過小，火花弱，易因積碳漏電，導致啟動困難甚至啟動不了等問題。

所以要選擇合適的火花塞間隙，讓發(fā)動機功能更好。

不合適的火花塞間隙可以用尖嘴鉗夾住側電極根部，彎曲側電極端部來調(diào)節(jié)，但不允許直接敲擊側電極，否則會損壞側電極，安裝后落入氣缸內(nèi)會劃傷氣缸壁。

調(diào)整好間隙后，側電極和中心板應稍微成直角。

如果電極過度彎曲或燒蝕成圓形，就必須更換新火花塞。

判斷火花塞是否損壞，可拆下觀察。

正?；鸹ㄈ慕^緣體裙部及電極呈灰白色、灰黃色或淺棕色，工作正常的絕緣體裙部為赤褐色，電極間隙在 0.8 - 0.9mm 之間，電極無燒損跡象。

若有油污或沉積物，清除后可繼續(xù)用。

若頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等嚴重損壞現(xiàn)象，要找出原因排除故障后換新。

若呈現(xiàn)煙熏過的黑色，表明冷熱型選錯或混合氣過濃、機油上竄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）