汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難的原因有不少。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，這會(huì)讓燃油霧化不良，點(diǎn)火能量下降，車(chē)會(huì)抖動(dòng)。

冷啟動(dòng)噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等都會(huì)造成冷啟動(dòng)困難。

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)影響燃油系統(tǒng)油壓和混合氣濃度，得檢查燃油壓力來(lái)確定故障位置。燃油泵及燃油濾清器故障，像油泵濾網(wǎng)堵塞或燃油濾清器不暢通會(huì)導(dǎo)致供油系統(tǒng)壓力不足。

冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障，比如冷啟動(dòng)噴油器被膠體堵塞會(huì)影響噴油霧化質(zhì)量。噴油器故障，噴孔被膠體物體堵塞會(huì)影響混合氣濃度。水溫傳感器故障，輸出信號(hào)偏差會(huì)影響正常啟動(dòng)。

平時(shí)維修這種涼車(chē)難啟動(dòng)的問(wèn)題，主要有四個(gè)常見(jiàn)原因。一是水溫傳感器損壞，它給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞信號(hào)修正噴油量，壞了數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，冷車(chē)時(shí)可能按熱車(chē)修正噴油量噴油，混合氣過(guò)稀，車(chē)難啟動(dòng)，可更換或測(cè)冷車(chē)阻值，或用檢測(cè)儀讀取水溫?cái)?shù)據(jù)流。二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，積碳在氣門(mén)背面和活塞上端，冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)部分汽油被積碳吸收，還可能節(jié)氣門(mén)上積碳多影響進(jìn)氣量，火花塞上積碳多減弱點(diǎn)火強(qiáng)度，要先檢查判斷再清洗積碳。三是燃油壓力不足，一般是汽油泵的壓力調(diào)節(jié)閥損壞，車(chē)停久后再啟動(dòng)油泵得重新建立油壓，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)延遲和困難，可用油壓表測(cè)量，一般車(chē)型低于 300kpa 過(guò)低，要根據(jù)故障點(diǎn)更換汽油泵或者壓力調(diào)節(jié)閥。四是噴油嘴漏汽油，車(chē)未啟動(dòng)時(shí)有汽油滴漏到燃燒室，混合氣過(guò)濃，冷啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后燃燒不充分有汽油味，可拆下噴油嘴靜置觀察或用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，通過(guò)停車(chē)后油壓數(shù)值變化判斷好壞。

另外，蓄電池老化、電壓過(guò)低、啟動(dòng)機(jī)碳刷磨損、各類(lèi)傳感器損壞等情況也會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)難啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）