汽車離合器打滑的原因主要有這些。

一是離合器鋼板鉚釘和槽殼法蘭損壞脫落，導(dǎo)致離合器片和變速器傳動(dòng)軸間打滑。

二是壓盤彈簧壓力不足或彈簧斷裂，致使壓盤與離合器片結(jié)合不緊密。

三是分離桿釋放距離不夠或踏板被卡，還有分離桿調(diào)得過高，使得壓盤與離合器片不能緊密結(jié)合。

四是離合器分離軸承壓在分離杠桿上，壓簧難以充分發(fā)揮作用。

五是離合器片的襯片被油污污染，摩擦系數(shù)降低，主動(dòng)與從動(dòng)部分無(wú)法同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

六是離合器片襯片磨損嚴(yán)重，離合桿釋放桿放松距離限制壓盤，所有壓盤無(wú)法緊密結(jié)合。

七是壓板附著在壓板外殼上，使壓板彈簧收縮后不能拉伸。

八是分離桿彎曲變形，影響正常結(jié)合。

此外，摩擦片出現(xiàn)燒損、表面有油污或者長(zhǎng)時(shí)間磨損變薄，也會(huì)造成離合器打滑。

汽車使用年限長(zhǎng)，壓盤彈簧可能疲勞或斷裂。

分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，會(huì)讓離合器的飛輪和壓盤相互磨損、變形。

汽車的離合器行程太小，分離軸承易壓在分離杠桿里端，使離合器的壓盤處于半分離狀態(tài)。

自動(dòng)擋車的離合器片也可能打滑，自動(dòng)擋的離合器摩擦片有多套，如果離合器總成的間隙沒調(diào)好或后期駕駛磨損出現(xiàn)間隙過大，就會(huì)打滑燒壞。

汽車起步時(shí)，完全松開離合器踏板，仍感覺起步動(dòng)力不足或困難。

行駛中，車速不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而相應(yīng)增高，行駛無(wú)力。

重載上坡以及在泥濘軟道路行駛時(shí)，打滑會(huì)更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）