冷卻系統(tǒng)主要由以下部分組成：

水泵、冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器、蓄液罐、水溫感應器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套。

水泵用于循環(huán)冷卻液，是冷卻液流動的動力源。

冷卻風扇能增加空氣流動，協(xié)助散熱器更好地散熱。

散熱器的作用是把冷卻液中的熱量傳遞到空氣中，從而降低冷卻液的溫度。

節(jié)溫器能根據(jù)冷卻液的溫度來控制其流動路徑，比如發(fā)動機水溫大于 86℃時，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉，冷卻液進入散熱器進行降溫；發(fā)動機水溫小于 76℃時，主閥門關(guān)閉，旁通閥打開，冷卻液不進散熱器以快速升溫。

蓄液罐，也就是補償水桶，當防凍液受熱膨脹，部分防凍液會進入補償桶，冷卻后部分防凍液又會被吸回散熱器。

水溫感應器負責監(jiān)測溫度，讓我們能及時了解發(fā)動機的溫度情況。

發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套參與熱量傳遞，是冷卻系統(tǒng)發(fā)揮作用的重要環(huán)節(jié)。

汽車冷卻系統(tǒng)的作用十分關(guān)鍵。它既要防止發(fā)動機過熱，又要避免冬季發(fā)動機過冷。發(fā)動機只有在合適的溫度下工作，效率才高，壽命也更長。

現(xiàn)在汽車發(fā)動機大多用的是強制循環(huán)水冷系統(tǒng)，水通過水泵在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。水冷系統(tǒng)冷卻均勻、效果好、發(fā)動機旋轉(zhuǎn)噪音低，所以應用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）