汽車(chē)上的TDI代表渦輪直噴增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這一技術(shù)有不少優(yōu)勢(shì)。首先，它的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪將空氣壓入氣缸，增加氣壓和密度，能燃燒更多燃料，大幅提高輸出功率。

而且，活塞頂是凹陷式碗狀設(shè)計(jì)，燃油在氣缸內(nèi)形成螺旋狀混合氣，與空氣充分混合燃燒，燃燒更充分。

TDI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。一是燃燒充分，在燃燒、噴射和供油時(shí)，汽缸處于高壓縮比狀態(tài)，高壓讓噴射的油量霧化，與空氣完美結(jié)合燃燒，有害顆粒排放降低。二是油耗低，相同爆發(fā)動(dòng)作，其耗油量明顯少于汽油引擎，能節(jié)省燃油。三是動(dòng)力強(qiáng)勁，高壓縮比和高效燃燒方式帶來(lái)更強(qiáng)扭矩，車(chē)輛起步和加速出色。

寶來(lái)TDI裝備的大眾集團(tuán)首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，采用泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等，首次在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上應(yīng)用。

柴油引擎成為能源危機(jī)中佳選，因它燃燒時(shí)處于高壓縮比，高壓使油霧化與空氣接合燃燒好，消耗油量少，扭力還優(yōu)于汽油引擎。

總之，TDI發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃油效率，降低排放，動(dòng)力強(qiáng)還經(jīng)濟(jì)，是現(xiàn)代汽車(chē)重要技術(shù)方向，在很多車(chē)型中廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）