輪胎抓地力不足的表現(xiàn)挺多的。

比如車輛容易發(fā)飄，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)輕飄飄的，不穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向也會(huì)不足，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車子不聽(tīng)使喚，操控起來(lái)很困難。

在制動(dòng)時(shí)，剎車距離會(huì)變長(zhǎng)，不能及時(shí)剎住車。

加速的時(shí)候，動(dòng)力輸出不順暢，沒(méi)法快速提速。

如果是后驅(qū)車，后輪打滑會(huì)導(dǎo)致甩尾，非常危險(xiǎn)。

要判斷輪胎抓地力好不好，還可以從橫向和縱向抓地力來(lái)看。橫向抓地力反映輪胎的轉(zhuǎn)彎能力，縱向抓地力能通過(guò)制動(dòng)性能或加速性能衡量。

濕地和干地的抓地力表現(xiàn)也不一樣。

另外，輪胎的一些參數(shù)也能反映抓地力，像輪胎花紋，如果花紋磨損嚴(yán)重或者花紋設(shè)計(jì)不合理，抓地力就不行?；y深度不夠也會(huì)影響，太淺了抓地就差。

路面狀況也關(guān)鍵，濕滑或者粗糙程度不同的路面，抓地力差別大。

車重也有關(guān)，車太重可能超過(guò)輪胎的抓地極限。

要提升輪胎抓地力，可以增加輪胎和路面之間的摩擦力與接觸面積。

增加路面摩擦系數(shù)能幫忙，選較軟的輪胎也行，不過(guò)這種輪胎磨損快。

換較寬的輪胎或者胎面少的能增加接觸面積，但可能影響濕滑路面抓地。

還得把胎壓和懸掛調(diào)整好，讓輪胎潛力充分發(fā)揮。

看輪胎的抓取指數(shù)和溫度指數(shù)也能了解抓地力，牽引-A 表示抓地力強(qiáng)，溫度指數(shù) TEMPERATURE-A 說(shuō)明輪胎耐高溫程度高，高速時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）