高速行駛時主動剎車系統(tǒng)是有效的，但也有一定限制。

目前市面上帶主動剎車系統(tǒng)的車型，多數是城市型系統(tǒng)，適用于 80 碼以下且動態(tài)速度。

因成本考慮，出廠自帶系統(tǒng)的車輛多采用微波雷達，探測距離約 10 米，高速時作用受限。

而激光雷達探測距離達 150 米，精度高，在高速危險時能有效發(fā)揮作用，但成本是微波雷達 5 倍以上。

高速公路最低限速通常 60km/h，在此速度內，主動剎車系統(tǒng)能正常運作。

它主要預防追尾，檢測到與前車距離近或前車突然減速，會向駕駛員警報并自動施加部分制動力，高級系統(tǒng)還能識別障礙物并自動剎車。

據研究，此系統(tǒng)能有效降低高速追尾事故率，配備的車輛追尾概率比未配備的低約 50%。

但這并不意味著能完全避免碰撞，駕駛員仍要保持警惕，遵守規(guī)則，它只是輔助工具，不能替代判斷和操作。

其基本原理是通過測距探頭監(jiān)測與前車距離，結合車速等數據判斷是否安全，有危險先點剎降速提醒，未解除危險就連續(xù)急剎。

雖可能有不靈敏或誤判情況，但能降低意外可能性，特別是駕駛員注意力分散或疲勞時，所以研究完善很必要。

總之，在高速行駛時，主動剎車系統(tǒng)有作用，消費者購車時要了解其性能，選適合的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）