動力轉(zhuǎn)向裝置的組成部分有多種。

液壓動力轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、內(nèi)轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向助力缸等構(gòu)成。它通過液壓油的流動來傳遞轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)矩，工作壓力能達 10MPa 以上，部件尺寸小，無噪音，能吸收路面沖擊，但有能量消耗大、泄漏和噪音等問題。

電動助力轉(zhuǎn)向裝置直接依靠電動機提供動力，省去了復(fù)雜的液壓管路、儲液罐等液壓元件。其不是以發(fā)動機動力為源，而是依靠動力儲存池，只需改變電機電流大小和方向就能自動調(diào)節(jié)，具有響應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)向靈敏、輕便高效等優(yōu)點。

此外，動力轉(zhuǎn)向器還包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱等。其工作原理是，中間位置時油泵的油經(jīng)轉(zhuǎn)向器回油箱，動力轉(zhuǎn)向時油泵的油經(jīng)伺服閥進入擺線針輪嚙合副推動轉(zhuǎn)子隨方向盤轉(zhuǎn)動，根據(jù)轉(zhuǎn)向角度將液壓定向定量注入油缸左右腔推動導(dǎo)向輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向器能增加方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力，并改變力的傳遞方向，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的減速傳動裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）