發(fā)動機機油壓力低的原因主要有以下這些：

一是機油量不足。比如每天工作前沒檢查油底殼的油位，或者發(fā)動機正常消耗導致存量過少。

二是機油品質不行。像機油變質、黏度下降，混入水分、灰塵等雜質。

三是油泵問題。油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，或者油泵磨損，軸與襯套等間隙因磨損過大，泵油量就會減少。

四是發(fā)動機溫度過高。冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長期超負荷運轉、噴油泵供油時間晚等，都會讓發(fā)動機過熱，加速機油老化變稀，各配合間隙漏油，壓力降低。

五是配合間隙增加。發(fā)動機長期使用，主曲軸與連桿軸承等配合間隙逐漸增大，泄漏量多，油壓下降。

六是旁通閥故障。調壓彈簧變軟、調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會隨回油量增加而降低。

七是機油散熱器泄漏。會污染發(fā)動機表面，降低壓力，還會讓機油進入水箱，冷卻系統(tǒng)散熱差，機油變稀，壓力下降。

八是壓力傳感器故障或油路堵塞。傳感器壞了或主油路到傳感器的油路堵了，油流不暢，油壓就下降。

九是機油濾清器堵塞。旁通閥打不開，或者濾清器質量不達標、不匹配，還有其旁通閥損壞或堵塞。

十是一些部件損壞。比如限壓閥彈簧彈力不足或調整不當，潤滑系統(tǒng)管路嚴重漏油，機油細濾器破損漏油，機油泵故障，機油壓力表或傳感器失效，缸墊損壞，發(fā)動機缸蓋或汽缸體堵塞或開裂，曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等間歇過大或泄壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）