發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙應(yīng)該設(shè)置為多少
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的設(shè)置是一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù),對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著重要影響。
一般來說,在冷態(tài)時(shí),進(jìn)氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間,排氣門的間隙則在 0.30mm 至 0.35mm 之間。對于汽油機(jī),進(jìn)氣門合適的間隙為 25 至 30 絲,排氣門為 35 至 40 絲;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門為 35 至 40 絲,排氣門為 45 至 50 絲。最佳的調(diào)整范圍通常為 0.2 至 0.35 毫米。
具體到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣門的氣門間隙常設(shè)定在 0.25 至 0.30 毫米,排氣門在 0.30 至 0.35 毫米。氣門間隙之所以如此設(shè)定,是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速、高溫狀態(tài)。氣門挺桿和氣門桿等零件受熱會(huì)膨脹,若沒有預(yù)留合適間隙,可能導(dǎo)致氣門無法正確關(guān)閉而漏氣。
合理的氣門間隙能確保氣門與氣門座緊密接觸,防止漏氣,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。氣門間隙過小,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,甚至可能燒壞氣門;間隙過大,會(huì)加劇零部件磨損,影響氣缸進(jìn)排氣。
所以要按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)調(diào)整,比如常見的標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙為 0.25mm。調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整法,即按各缸點(diǎn)火順序,確定某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)后,調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門。調(diào)整完轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,依此逐步調(diào)整其他缸氣門間隙。還有通過擺動(dòng)曲軸,調(diào)整對應(yīng)氣缸可變閥門序列號的方法,雖更準(zhǔn)確但操作較復(fù)雜。調(diào)整時(shí),一邊轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,一邊用厚度規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間,來回拉動(dòng),感到輕微阻力為宜,反復(fù)檢查直至合適。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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