原地打方向盤會發(fā)出聲音，主要有以下原因和對應的解決辦法。

助力系統(tǒng)負荷增加，車子靜止時打方向盤更費力，助力系統(tǒng)壓力增大，液壓助力的助力泵或電子助力的電機加大輸出，可能聽到輕微嗡嗡或吱吱聲，這是正常的，不必擔心。

轉向球頭或拉桿磨損，這是連接方向盤和車輪的關鍵部件，頻繁使用會磨損，缺少潤滑或連接松動會有咔咔或吱吱聲，車齡長更常見，可去維修店檢查更換或潤滑。

懸掛系統(tǒng)零件松動或老化，懸掛連桿、橡膠襯套老化易發(fā)出咯噔或嘎吱聲，車齡大的車易出現(xiàn)，要定期檢查連接點和襯套，必要時更換。

橡膠襯套干澀，轉向和懸掛系統(tǒng)的橡膠襯套隨時間推移會干澀失去彈性，打方向可能嘎吱響，可添加潤滑劑，嚴重時更換。

輪胎與地面的摩擦，原地打方向輪胎和地面摩擦力大，尤其地面粗糙或胎壓低，會有咯吱或吱呀聲，這通常正常，保持合適胎壓可減小摩擦。

車內也可能有聲響，比如轉向燈后回彈卡子的聲音，打了轉向開關后打方向盤才有，這正常，關轉向燈聲音消失。

方向柱防塵套缺少潤滑有干摩擦聲，涂潤滑油可解決。

氣囊游絲干涉，打方向聲音從方向盤里發(fā)出，多數是其造成，拆下涂潤滑油，還響就更換。

轉向管柱不潤滑或摩擦力大、轉向助力油不足、萬向節(jié)有問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞、減震器平面軸承缺油等也可能導致聲響。

總之，原地打方向盤發(fā)出聲音的原因較多，輕微異響一般正常，聲音大或持續(xù)要檢查轉向和懸掛部件狀態(tài)，及時維修，確保駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）