汽車尾氣排放超標(biāo)的原因主要有這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，像缺缸、火花塞漏機(jī)油、串油等，加大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)有力，得去 4S 店或維修店維修，必要時(shí)更換部件。

車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)臟了，要定時(shí)清理積碳嚴(yán)重的部位。

三元催化器失效是主要原因，它能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，出問題要及時(shí)檢查更換。

氧傳感器損壞也不行，直接換個(gè)新的。

汽車?yán)匣?，很多部件性能下降，尾氣排放難達(dá)標(biāo)，行駛過久或達(dá)到報(bào)廢里程就換新車。

燃油品質(zhì)差，長期用劣質(zhì)燃油易排放超標(biāo)，得加品質(zhì)好的燃油。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不能正常工作，輸入信號(hào)的傳感器有故障導(dǎo)致混合氣過稀，要更換或者檢修。

點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，點(diǎn)火系統(tǒng)缺火或點(diǎn)火能量不足，使混合氣燃燒不充分，要掌握好點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

氣缸壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高，要用診斷儀查看溫度，異常高溫就去汽修店檢測維修。

還有，HC 排放過大可能是點(diǎn)火系統(tǒng)失火或點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、混合氣過濃或過稀、氣缸密封性差、氣門正時(shí)不正確、三元催化轉(zhuǎn)化器有問題、二次空注氣控制系統(tǒng)有故障、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作等。

O2 讀數(shù)高于正常值，而 CO 讀數(shù)低于正常值，一般是稀混合氣引起的，要檢查是否真空泄漏，燃油壓力是否過低，噴油器是否堵塞，控制系統(tǒng)是否有故障，二次空注氣控制系統(tǒng)工作是否正常，排氣系統(tǒng)是否泄漏。

汽油質(zhì)量差、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不能正常工作、點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、氣缸壓力過低、三元催化器轉(zhuǎn)換效能過低、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)不能正常工作、二次空氣噴射系統(tǒng)有故障、汽車部件老化等也會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）